2017年4月8日，芜湖长江公铁特大桥主桥3#墩塔柱大体积、超远距离、二次泵送高标号C55混凝土施工进入了高峰期，四川铁科新型建材有限公司技术总工应中铁大桥局芜湖长江公铁大桥SHZQ-1标项目指挥部邀请，联合铁科院技术专家参加施工现场混凝土研讨交流。
一、项目概况：
2014年底，随着中国中铁大桥局SHZQ-1标施工项目的入场，标志着商丘至合肥至杭州铁路(简称商合杭铁路)正式拉开了建设序幕，而该标段主要的工程是芜湖跨长江公铁大桥，该大桥位于已建芜湖长江大桥上游3.5公里的弋矶山附近，全长5.4公里，同时搭载芜湖市市域轨道交通1号线与8车道城市主干道过江，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。
二、技术难度
芜湖长江公铁大桥是商合杭铁路的控制性工程，是世界上最大跨度的公铁两用高低矮塔钢箱桁组合式斜拉桥，主跨跨度588米，3号塔柱高130.5米。该桥首次采用深水裸岩设置式钢沉井基础，且首次采用单个锚点最大索力(16000KN)的
高强耐久型平行钢丝斜拉索两项国内领先技术。该项目的混凝土外加剂采用了四川铁科新型建材有限公司生产的TK-PCA
2缓凝型高性能减水剂，掺量1.0%。
三、技术要求
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥3#主塔墩沉井基础封底，灌注水下C35封底混凝土约3万方大体积、连续远距离泵送浇筑，这是3#主塔墩柱坚实的基础；3#主塔墩柱为C55高标号大体积远距离二次泵送混凝土，混凝土要求的技术指标：16h塌落度无损失；26h扩展度≥500mm；36h流动时间T500＜5s；46h倒提V型流动度≤30s；5凝结时间20-30h；6含气量2-4%；7胶凝材料总量＜500kg/m3。
3#主墩塔柱C55混凝土罐车出机形态
四、现场服务
四川铁科公司技术服务秉着“质量第一、服务第一”的宗旨，在第一时间奔赴现场，为保证混凝土的顺利施工，积极配合项目现场服务，自该项目使用四川铁科新型建材有限公司的高性能减水剂以来，没有出现任何质量问题，努力为大桥局创造芜湖长江公铁大桥的精品工程做好一线服务、质量保证，也赢得了大桥局项目部的好评。
